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2023

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稀土鎂合金91%的鎂元素+8%的鋁+1%的稀土元素構(gòu)成

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A/1的車架使用被稱為“次世代”金屬的ALLITE?AE81超級(jí)稀土鎂合金材質(zhì)打造，其主要合金主要成分由：91%的鎂元素+8%的鋁+1%的稀土元素構(gòu)成。A/1 因其標(biāo)志性的不對(duì)稱鍛造五通設(shè)計(jì)廣受消費(fèi)者喜愛，兼顧實(shí)用和高剛性的同時(shí)也更具視覺吸引力。

　　A/1的車架使用被稱為“次世代”金屬的ALLITE?AE81超級(jí)稀土鎂合金材質(zhì)打造，其主要合金主要成分由：91%的鎂元素+8%的鋁+1%的稀土元素構(gòu)成。A/1 因其標(biāo)志性的不對(duì)稱鍛造五通設(shè)計(jì)廣受消費(fèi)者喜愛，兼顧實(shí)用和高剛性的同時(shí)也更具視覺吸引力。

　　VAAST A/1 的超級(jí)稀土鎂合金車架僅重1450g（L碼），源于ALLITE AE81材質(zhì)的基本特性，擁有很棒的小震動(dòng)吸震性。加強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)側(cè)后下叉設(shè)計(jì)和超級(jí)稀土鎂合金出色的力量傳導(dǎo)性，讓整車的發(fā)力傳遞高效、快捷。

　　A/1的采用較為經(jīng)典的Gravel幾何，擁有不錯(cuò)的長途騎行的舒適性。更低的五通，帶來更低的重心設(shè)置，讓整車騎行更加穩(wěn)定。STR設(shè)定兼顧平坦路面的速度性，等效的后下叉RC=425，在兼容更復(fù)雜路面的騎行場景同時(shí)并沒有犧牲其公路車的基本特性。

　　A/1 最大兼容700*42C/650*47C的外胎，當(dāng)然這是Gravel車型的基本核心所在。除了外胎方面的可擴(kuò)展性，在BikePacking也同樣豐富，擋泥板、前貨架、后貨架均可支持安裝。

　　A/1 APEX在配置方面更加均衡和考究，選用SRAM APEX 1*11S油碟套件，前42T后11-42T的速別搭配，讓其最大爬坡齒比可以達(dá)到1！特別值得一提的是相對(duì)于原廠的APEX曲柄，A/1選擇了更輕更硬的Praxis的鋁合金牙盤為整體傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，搭配T47 M30五通，大大提升了整車的傳動(dòng)效率。

　　WTB的Gravel輪組和外胎，在萬元出頭的價(jià)位段賦予了A/1更高的性價(jià)比，足夠支持大家渡過完整的新手期。

　　如果你喜歡金屬的車架質(zhì)感，又想體驗(yàn)更加輕量的Gravel騎行，那么就一定要不要錯(cuò)過這VAAST A/1給你帶來的驚喜體驗(yàn)！

 

來源：鎂輕量化研究院
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